Разделение работы на отдельные элементы, ПУРР и автоматизация

Разбив работу на простые элементы и соотнеся ее с четырьмя видами ценности, вы сможете разобраться в том, как оптимизировать автоматизацию той или иной деятельности, обеспечив максимум выгод от улучшения качества выполнения каждого из заданий. Но это только начало.

В следующей главе мы вкратце рассмотрим несколько видов автоматизации. Применяя каждый из них к одному из четырех отрезков графика ПУРР, вы откроете для себя новые возможности автоматизации. Данная модель позволяет найти более квалифицированные и подробные ответы на ряд вопросов, например о том, как можно использовать быстрое развитие искусственного интеллекта или как совместить снижение затрат на рабочую силу с повышением качества работы сотрудников.

Перспективы автоматизации воистину безграничны. Например, вы можете раздать бортпроводникам очки, оснащенные искусственным интеллектом, которые будут отображать имена пассажиров, их предпочтения и историю их взаимоотношений с авиакомпанией. Представьте себе стюардесс в очках типа Google Glass с доступом к персональным данным клиентов и списку их предпочтений. Чарльзу, занимающему место 3С, нельзя предлагать блюда, содержащие орехи: у него на них аллергия. Кофе он пьет только черный, и еще ему требуется каталог товаров дьюти-фри, предлагаемых на борту. Саре, которая сидит на кресле 2А, надо поскорее принести еду, чтобы она смогла быстро заснуть. Эта опция позволит проводникам оказывать услуги исключительного качества, что продвинет их к четвертому отрезку графика, обеспечив взрывной рост ПУРР. А для левой части графика пригодятся автоматические сенсоры, вычисляющие непристегнутые ремни безопасности и сумки, блокирующие проход. Такие датчики надежно обеспечат соответствие минимальным законодательным требованиям безопасности, снизят число ошибок и освободят время стюардов для обеспечения исключительно качественных услуг, соответствующих правой части графика.

Для летчиков социальная робототехника способна снизить шансы на ошибки (сектор, соответствующий отрицательной ценности). Самолет может превратиться в робота, которого человек контролирует на расстоянии. Люди больше не будут сидеть в кабине: они переместятся в удаленные диспетчерские центры управления воздушным движением, откуда станут контролировать сразу несколько рейсов, вмешиваясь в управление в случаях, которые окажутся слишком сложными для робота-пилота. Это позволит более эффективно использовать знания и навыки небольшого числа опытных специалистов. В результате удастся снизить как затраты на рабочую силу (поскольку потребуется меньшее число пилотов), так и риск возникновения аварий.

Проделав первые два шага – разложив работу на простые элементы и проанализировав прибыль от улучшения результатов для каждого из них, вы сможете понять, какие возможности автоматизации лучше всего подходят именно вашей организации. А теперь давайте разберемся с различными типами автоматизации (глава 3) и посмотрим, как, используя данные ПУРР и полученные знания об автоматизации, перестроить работу компании оптимальным образом (глава 4).