Команда победителей

Большинство сотрудников, начинавших проект с нуля (их было 15 человек), до сих пор работают в авиакомпании. Команда оказалась очень стабильной. Те, кого не устроили темп работы, ответственность и масштаб задач, ушли почти сразу. Многие из тех, кто возглавляют ключевые департаменты, пришли сюда как энтузиасты. Потому что проект по-настоящему интересен. В крупной компании сложнее себя реализовать, а в стартап-проекте человек может выстроить процессы так, как ему кажется более правильным. Топ-менеджеры приходили на меньшие зарплаты (процентов на 20 ниже), чем у них было на прежнем рабочем месте. Причины у всех были разные. Для кого-то важен пункт в резюме – это ведь бесценный опыт. А есть и такие люди, которые с детства мечтали работать в авиации.

Что касается кадровой политики в целом, поначалу проект испытывал жесточайший дефицит пилотов и бортпроводников. Сейчас в отличие от многих российских авиакомпаний Sky Express в меньшей степени испытывает дефицит летных кадров, несмотря на то, что в целом по стране число линейных пилотов не отвечает потребностям отрасли. Благодаря привлекательным условиям работы в Sky Express штат летного состава компании стабильно пополняется пилотами, которые имеют значительный опыт работы на международных и внутренних линиях.

Однако при наборе летного персонала существует трудность: отсутствие практики управления воздушными судами западного производства. Поэтому Sky Express уделяет особое внимание переподготовке пилотов для работы на самолетах Boeing 737. Пилоты авиакомпании проходят обязательное обучение в зарубежных тренировочных центрах в США на базе Alteon Training L.L.C. и в Бельгии на тренажерах компании CAE Aviation Training B.V. Эти центры располагают полнофункциональными тренажерами-авиасимуляторами по подготовке экипажей для управления самолетами Boeing 737.

Кадровый состав привлекает не только возможность повышения квалификации за рубежом и стабильно высокая заработная плата, но и оптимизация режима работы пилотов, которая обеспечивается за счет реализации в Sky Express бизнес-модели low-cost-перевозок. Пилоты компании имеют стабильную занятость на регулярных рейсах, которые выполняются ежедневно с частотой до 3–4 раз в сутки на большинстве направлений и в высокий, и в низкий сезон перевозок. Благодаря высокой оборачиваемости рейсов (время стоянки в разворотных аэропортах составляет от 30 до 50 минут) нет необходимости в длительном пребывании в аэропортах.

В настоящий момент в авиакомпании работают более 100 пилотов, выполняющих полеты на 10 самолетах Boeing 737. Средний возраст летного состава – 38 лет. Но несмотря на рост штата летного состава, численность административного персонала продолжает оставаться прежней. По показателю перевезенных пассажиров (более 2000) на одного сотрудника Sky Express практически нет равных среди российских компаний.